{"title":"Bujía","description":null,"products":[{"product_id":"e3-e3-106-premium-racing-spark-plug","title":"Bujía de encendido de carreras premiumE3E3.106","description":"Bujía de encendido Premium para carreras E3E3.106\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLa E3.106 es una bujía de 14 mm, con un alcance de 0.750 pulgadas, un hexágono de 5\/8 pulgadas y un asiento de junta. Está diseñada para tener un rango térmico frío, sin resistencia, y se utiliza en una variedad de aplicaciones de carreras. La E3.106 es similar a la E3.101, E3.102 y E3.103, pero tiene su propio rango térmico y una nariz de núcleo proyectada. Las bujías de carreras E3 están equipadas con su electrodo de tierra patentado DiamondFIRE, que está asegurado con dos patas a la carcasa. Esto permite una excelente transferencia de calor y proporciona estabilidad adicional al cable lateral en estos motores de altas RPM. Se ha demostrado que el exclusivo electrodo de tierra DiamondFIRE aumenta la potencia, reduce el consumo de combustible y mejora las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El electrodo de tierra E3 y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de encendido premium para carreras\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de encendido premium para carreras; sin resistencia; tamaño de hexágono de 5\/8 pulg.; alcance de rosca de 0.750 pulg.; diámetro de rosca de 14 mm; asiento de junta; punta DiamondFIRE con holgura fija;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra patentado DiamondFIRE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación de combustible sin quemar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de manera más eficiente al quemarlo más completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa E3.106 es una bujía de 14 mm, con un alcance de 0.750 pulgadas, un hexágono de 5\/8 pulgadas y un asiento de junta. Está diseñada para tener un rango térmico frío, sin resistencia, y se utiliza en una variedad de aplicaciones de carreras. La E3.106 es similar a la E3.101, E3.102 y E3.103, pero tiene su propio rango térmico y una nariz de núcleo proyectada. Las bujías de carreras E3 están equipadas con su electrodo de tierra patentado DiamondFIRE, que está asegurado con dos patas a la carcasa. Esto permite una excelente transferencia de calor y proporciona estabilidad adicional al cable lateral en estos motores de altas RPM. Se ha demostrado que el exclusivo electrodo de tierra DiamondFIRE aumenta la potencia, reduce el consumo de combustible y mejora las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El electrodo de tierra E3 y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de encendido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072279527647,"sku":"CFPQ_E3.106","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_106.jpg?v=1750376579"},{"product_id":"e3-e3-105-premium-racing-spark-plug","title":"Bujía Premium para CarrerasE3E3.105","description":"Bujía de Carreras PremiumE3E3.105\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLa E3.105 es una bujía de 14mm, 0.460 pulgadas de alcance con un hexágono de 5\/8 pulgadas y asiento cónico. Está construida para tener un rango térmico frío, sin resistencia, y se utiliza en una variedad de aplicaciones de carreras. La E3.105 tiene un rango térmico más caliente que la E3.104. Las bujías de carreras E3 están equipadas con su electrodo de tierra patentado DiamondFIRE, que se sujeta con dos patas a la carcasa. Esto permite una excelente transferencia de calor y proporciona estabilidad adicional al cable lateral en estos motores de altas RPM. Se ha demostrado que el exclusivo electrodo de tierra DiamondFIRE aumenta la potencia, reduce el consumo de combustible y mejora las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El electrodo de tierra E3 y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Carreras Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Carreras Premium; Sin Resistencia; Tamaño Hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de Rosca de 0.460 pulg.; Diámetro de Rosca de 14mm; Asiento Cónico; Punta DiamondFIRE con Separación Fija;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de Tierra Patentado DiamondFIRE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl Electrodo de Tierra de Borde a Borde Supera a Otros Diseños de Bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos Motores Equipados con E3 Pueden Minimizar la Ventilación de Combustible No Quemado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el Combustible de Manera Más Eficiente Quemándolo Completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un Rendimiento Como Nuevo Durante la Vida Útil de la Bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa Bujía Más Respetuosa con el Medio Ambiente Disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa E3.105 es una bujía de 14mm, 0.460 pulgadas de alcance con un hexágono de 5\/8 pulgadas y asiento cónico. Está construida para tener un rango térmico frío, sin resistencia, y se utiliza en una variedad de aplicaciones de carreras. La E3.105 tiene un rango térmico más caliente que la E3.104. Las bujías de carreras E3 están equipadas con su electrodo de tierra patentado DiamondFIRE, que se sujeta con dos patas a la carcasa. Esto permite una excelente transferencia de calor y proporciona estabilidad adicional al cable lateral en estos motores de altas RPM. Se ha demostrado que el exclusivo electrodo de tierra DiamondFIRE aumenta la potencia, reduce el consumo de combustible y mejora las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El electrodo de tierra E3 y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072279691487,"sku":"CFPQ_E3.105","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_105.jpg?v=1750376587"},{"product_id":"e3-e3-20-premium-lawn-and-garden-spark-plug","title":"Bujía E3E3.20 Premium para césped y jardín","description":"Bujía prémium para césped y jardín E3E3.20\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLa E3.20 es una bujía de 14 mm y 0,750 pulgadas de alcance con asiento de junta. Se utiliza en una variedad de aplicaciones de motores pequeños de cuatro tiempos y válvulas en cabeza. El cable lateral patentado DiamondFIRE ha demostrado aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y mejorar las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El exclusivo electrodo de masa y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía prémium para césped y jardín\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía prémium para césped y jardín; Resistencia; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0,750 pulg.; Diámetro de rosca de 14 mm; Asiento de junta; Punta DiamondFIRE con separación ajustable;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de masa DiamondFIRE patentado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de masa de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación del combustible no quemado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de manera más eficiente quemando el combustible de manera más completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa E3.20 es una bujía de 14 mm y 0,750 pulgadas de alcance con asiento de junta. Se utiliza en una variedad de aplicaciones de motores pequeños de cuatro tiempos y válvulas en cabeza. El cable lateral patentado DiamondFIRE ha demostrado aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y mejorar las emisiones de hidrocarburos en el uso a largo plazo. El exclusivo electrodo de masa y el electrodo central de tamaño completo también proporcionan un rendimiento óptimo durante una vida útil prolongada del producto.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072279822559,"sku":"CFPQ_E3.20","price":6.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_20.jpg?v=1750376594"},{"product_id":"e3-e3-40-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía automotriz premium E3E3.40","description":"Bujía automotriz premium E3E3.40\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración única y patentada del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de las emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAM General\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAM General\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHummer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOlympia 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate 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Regal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCimarron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChecker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarathon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBel 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Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd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Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl Camino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl 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Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHi-Cube\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG30 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG30 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG30 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10\u00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Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP10 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP20\u003c\/td\u003e\n\n\u003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Express\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVega\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEconoline Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 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Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally 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Camper Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally STX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG35\/G3500 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Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1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Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985,1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCruiser LS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCruiser LS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHoliday\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985,1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirenza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCruiser 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e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985,1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986,1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000 Sunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000 Sunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000 Sunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJ2000 Sunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eParisienne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eParisienne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eParisienne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhoenix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVentura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVentura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium; Resistencia; Tamaño hexagonal 5\/8 pulg.; Alcance de rosca 0.460 pulg.; Diámetro de rosca 14 mm; Asiento cónico; Punta DiamondFIRE con separación fija;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra patentado DiamondFIRE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la emisión de combustible sin quemar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de forma más eficiente al quemarlo completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un marcado aumento de la potencia de salida, el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescripción_Corta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072283656415,"sku":"CFPQ_E3.40","price":16.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_40.jpg?v=1750376713"},{"product_id":"e3-e3-48-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía de encendido automotriz premiumE3E3.48","description":"Bujía de Automoción Premium E3E3.48\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable de la potencia de salida, el ahorro de combustible y la reducción de las emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVigor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVigor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVigor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e100 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 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Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupe Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoupe Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e750Li\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e850Ci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e850Ci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e850Ci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e850Ci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e850CSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995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Coupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Coupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Roadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Roadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury 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500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTwin 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Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdventurer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT 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Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003,2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Caravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Caravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Caravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Caravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCanada Value Package\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrossroad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE Blacktop\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJourney\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 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Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue 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ALB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRTL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRidgeline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccent\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAzera\u003c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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVehiCROSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVehiCROSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVehiCROSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS-Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVDP Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper V8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper V8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper V8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper 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Plas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVanden 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65 Aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e65th Anniversary 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Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS Diamond\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS Diamond\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOZ Rally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOZ Rally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOZ 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDuroCross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003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Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternacional\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternacional\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternacional\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989,1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e405\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e405\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e405\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand 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Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarrera 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e900\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLW2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLW300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLW300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLW300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n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2.5 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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ei\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAerio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Vitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Vitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007,2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Run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All Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX All 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All 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Spyder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaseo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988,1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrevia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrevia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrevia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrevia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrevia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius 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C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrius 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C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTwo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSupra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd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d\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Edicion especial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCity\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2nl--\u0026gt;\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Edicion especial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuroVan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCity\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConfort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI 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16-Valve\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI 16-Valve\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI GLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTI GLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJazz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVerano\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999,2011,2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelebration Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCity\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdicion Limitada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa 50 Aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEuropa Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL Confort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI 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16-Valve\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS 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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolksw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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummer Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendline Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariant Comfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariant Comfortline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVariant 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Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRabbit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRabbit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRabbit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRabbit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScirocco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16-Valve\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScirocco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16-Valve\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e960\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR-Design\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8 Ocean Race\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8 Premier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8 R-Design\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de encendido automotriz premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de encendido automotriz premium; Resistencia; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0.750 pulg.; Diámetro de rosca de 14 mm; Asiento de junta; Punta DiamondFIRE con separación fija;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra DiamondFIRE patentado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación de combustible no quemado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQueman combustible de forma más eficiente al quemarlo de forma más completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporcionan un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un marcado aumento en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072312525023,"sku":"CFPQ_E3.48","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_48.jpg?v=1750377550"},{"product_id":"e3-e3-56-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía automotriz premiumE3E3.56","description":"Bujía Automotriz Premium E3E3.56\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La exclusiva configuración patentada del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que da como resultado un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType 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Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e90 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabrio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrendy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA5 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA5 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA5 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLeSabre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRiviera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMetro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMetro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTracker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTracker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCirrus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLone 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SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScoupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScoupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScoupe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eI-Mark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpulse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpulse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpulse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStylus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStylus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrooper\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVanden Plas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVanden Plas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXJR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXJR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e65th Anniversary 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Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e65th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand 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Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOverland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002,2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiberty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenegade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCinco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCinco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCinco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCinco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e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V6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontero 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDuroCross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDuroCross\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRaider\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300ZX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003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athfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePathfinder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePickup\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePulsar NX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePulsar NX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePulsar NX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePulsar 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Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e405\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMi 16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eParisienne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSafari\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig 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Commemorative 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Vitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Vitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Vitara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReno\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSamurai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSamurai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSamurai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSamurai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSidekick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSidekick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJLX 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003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHighlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHighlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHíbrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHighlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHíbrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHighlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHíbrido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHighlander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHíbrido 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Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMatrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTracción 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Confort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL Confort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL 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Aniversario\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Turbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Variant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSportline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSportline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSportline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSportline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001,2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.8T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium; Resistencia; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0.750 pulg.; Diámetro de rosca de 14 mm; Asiento de junta; Punta DiamondFIRE con espacio fijo;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra DiamondFIRE patentado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación de combustible sin quemar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de manera más eficiente al quemarlo más completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un marcado aumento en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072327499999,"sku":"CFPQ_E3.56","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_56.jpg?v=1750377983"},{"product_id":"e3-e3-62-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía automotriz prémiumE3E3.62","description":"Bujía automotriz premiumE3E3.62\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La exclusiva configuración patentada del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra DiamondFire de borde a borde de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate 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Avenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePark Avenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePark Avenue 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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscalade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75 Formal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75 Formal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75 Formal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham d'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985,1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctd\u003eSevilla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAstro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u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Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ34\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ34\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eP30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n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Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Deportivo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Deportivo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT No Boundaries\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie 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Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie 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60TH ANNIVERSARY 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1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT 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Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYukon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLR3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLR3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLR3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlackwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009,2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature 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Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternational\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternational\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntrigue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilhouette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToronado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBonneville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía Automotriz Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía Automotriz Premium; Resistencia; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0.708 pulg.; Diámetro de rosca de 14mm; Asiento cónico; Punta DiamondFIRE con espacio fijo;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra DiamondFIRE patentado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la emisión de combustible no quemado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de manera más eficiente al quemarlo más completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más respetuosa con el medio ambiente disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescripción_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072328286431,"sku":"CFPQ_E3.62","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_62.jpg?v=1750378012"},{"product_id":"e3-e3-64-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía automotriz PremiumE3E3.64","description":"Bujía automotriz premiumE3E3.64\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración única y patentada del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento marcado en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth 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Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA4 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCabriolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA6 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA8 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllroad Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015,2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u0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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRodeo Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVanden Plas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJaguar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVanden 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Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreelander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreelander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand Rover\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFreelander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLand 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GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS V6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLancer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES Sportback\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutlander Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVibe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarrera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarrera 4S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT3 RS 4.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992,1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS America\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpeedster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo 3.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoxster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS Porsche Design 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarrera GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCarrera 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S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCayman\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-2X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAero Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear Lujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLinear Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpreza\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAll Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAll Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAll Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS All Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMR2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMR2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMR2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMR2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMR2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRAV4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSienna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLI 16-Válvulas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4 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GL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX 4 Motion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePassat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX 4 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AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.5T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía Automotriz Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía Automotriz Premium; Resistencia; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0.750 pulg.; Diámetro de rosca de 14mm; Asiento con junta; Punta DiamondFIRE con espacio fijo;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra DiamondFIRE patentado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación de combustible sin quemar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuemar combustible de forma más eficiente al quemarlo de forma más completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un marcado aumento en la potencia de salida, el ahorro de combustible y la reducción de emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072329597151,"sku":"CFPQ_E3.64","price":25.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_64.jpg?v=1750378049"},{"product_id":"e3-e3-70-premium-automotive-spark-plug","title":"Bujía automotriz premiumE3E3.70","description":"Bujía automotriz premium E3E3.70\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de las emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer Sport Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer Sport Trac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing 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60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXTR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 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Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby 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LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía automotriz premium; Resistor; Tamaño hexagonal de 5\/8 pulg.; Alcance de rosca de 0.866 pulg.; Diámetro de rosca de 16 mm; Asiento cónico; Punta DiamondFIRE con espacio fijo;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de tierra patentado DiamondFIRE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl electrodo de tierra de borde a borde supera a otros diseños de bujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLos motores equipados con E3 pueden minimizar la ventilación de combustible sin quemar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQuema el combustible de manera más eficiente quemando el combustible más completamente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProporciona un rendimiento como nuevo durante la vida útil de la bujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa bujía más ecológica disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías E3 son el producto de años de investigación fundamental en el campo de la combustión. La configuración patentada y única del electrodo de tierra aumenta la cantidad de presión de combustión creada durante cada carrera de potencia del motor, lo que resulta en un aumento notable en la potencia de salida, la economía de combustible y la reducción de las emisiones en todos los motores de gasolina. El electrodo de tierra de borde a borde DiamondFire de E3 proporciona el máximo rendimiento con una mayor eficiencia y una combustión más rápida y completa.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_SHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"E3","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47072335888607,"sku":"CFPQ_E3.70","price":43.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/E3_70.jpg?v=1750378251"},{"product_id":"14mm-thread-708-in-reach-tapered-seat-4-packaccel0526-4","title":"Rosca de 14 mm - 0.708 pulgadas de alcance - Asiento cónico - Paquete de 4ACCEL0526-4","description":"14 mm de rosca - 0,708 pulg. de alcance - Asiento cónico - Paquete de 4ACCEL0526-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994,1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCentury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCollector's Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstate Wagon Collector's Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadmaster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited Collector's Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOlympic Gold Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAllante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991,1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCommercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpring Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeVille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBiarritz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpring Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEldorado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e60 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham Commercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham Commercial Chassis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFleetwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ed'Elegance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCadillac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeville\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE .708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCavalier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorsica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e40th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50th Anniversary Edition Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCollector's Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995,1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZR-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImpala\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLLV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLLV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXtreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXtreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE TEMPERATURA 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilverado 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCheyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTahoe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ71\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT VIP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT VIP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEquipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Bullitt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHigh\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSemi-Equipado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra 10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSplash\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSplash\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSplash\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTaurus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTaurus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTaurus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTaurus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSHO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTempo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC2500 Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMagnavan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMagnavan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally Camper Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally Camper Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally STX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRally STX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eG3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVandura Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra SLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSavana 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,045 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDenali\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 1500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 2500 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSierra 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSonoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHombre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAnniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpinnaker Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpinnaker Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBill Blass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBill Blass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAnniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNavigator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAnniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCartier L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExecutive L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE LA BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTouring Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTroy Lee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCougar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXR-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCougar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXR-7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;,RESISTENCIA TIPO U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0.708 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.054 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,050 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,054 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSunfire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 0,708 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaterial del elemento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.060\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.708\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIgnición Secundaria\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL 4 UDS.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm - Alcance de 0,708 pulg. - Asiento cónico - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre, que es un conductor mejor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP permiten ajustar la separación, lo que permite abrirla para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca y una retención del par más precisos.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas mecanizadas de 14 MM protegen las culatas de los cilindros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119174041823,"sku":"BDDP_0526-4","price":28.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/144744c069e72e4b7dda4a378d449404.jpg?v=1752096132"},{"product_id":"14mm-thread-750-in-reach-gasket-flat-seat-special-for-honda-4-packaccel0736-4","title":"Rosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulgadas - Asiento de junta (plana) - Especial para Honda - Paquete de 4ACCEL0736-4","description":"Roscado de 14 mm, alcance de 0,750 pulgadas - Asiento de junta (plano) - Especial para Honda - Paquete de 4 ACCEL0736-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP se pueden ajustar para abrir el espacio y exponer un kernel de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y retención de par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIntegra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConcord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConcord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConcord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConcord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGremlin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0,035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGremlin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGremlin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmerican Motors\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpirit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e25th Anniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991,1993,1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Package\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaquete económico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaquete económico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAccord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaquete económico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R SIR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX-R SIR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue Package\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993,1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCivic del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCR-V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOdyssey\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOdyssey\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOdyssey\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOdyssey\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrelude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVTEC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIsuzu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAmigo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenegade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenegade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenegade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChief\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; GRADO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePioneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComanche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScrambler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScrambler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScrambler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScrambler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRenegade\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eScrambler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; BRECHA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIslander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIslander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIslander\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaredo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRio Grande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO TÉRMICO 6; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de Calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.750\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Asiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJunta (Plana)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL 4 unidades\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulg. - Asiento de junta (plana) - Especial para Honda - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer una llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119174369503,"sku":"BDDP_0736-4","price":20.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/a53cbc3fc18241fb84de1e734f579bbf.jpg?v=1752096154"},{"product_id":"14mm-thread-750-in-reach-gasket-flat-seat-iso-standard-4-packaccel0786-4","title":"Rosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulgadas - Asiento de junta (plano) - Estándar ISO - Paquete de 4ACCEL0786-4","description":"Roscado de 14 mm, alcance de 0.750 pulgadas - Asiento de junta (plana) - Estándar ISO - Paquete de 4ACCEL0786-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento más preciso de la rosca y retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e740i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e740iL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988,1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBeretta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.045 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSebring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSebring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSebring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJXi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSebring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJXi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAvenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaravan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.050 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eD350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; ESPACIO DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT Plus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000,2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.040 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHigh Line\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNeon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\/T 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\/T 5.9L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 1500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTENCIA RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLujo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 2500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam 3500 Van\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCanyon Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCanyon Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCanyon Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyal SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyal SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRamcharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyal SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eStratus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eW350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADA; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSummit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEagle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTalon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElantra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAnniversary Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTENCIA U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eINFINITI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eQ45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5.9 Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995,1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOrvis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Wagoneer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e626\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e626\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e10th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMiata\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4WD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMazda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProtege\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEclipse\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMirage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e200SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;,RESISTOR DE RANURA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULG.; RANGO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLE-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAltima\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE-R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSentra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSCX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAchieva\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternational\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternational\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInternational\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBreeze\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpresso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Voyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVoyager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.050 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSC2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO TÉRMICO CALIENTE; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSL2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSaturn\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSW2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.090 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCelica\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.044 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorolla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTOR U-GROOVE; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; GRADO TÉRMICO ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePre Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTacoma\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSR5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.032 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;,RESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJazz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrek\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWolfsburg Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRESISTENCIA RANURADA EN U; BUJÍA; ROSCA DE 14 MM; ALCANCE DE 3\/4 PULGADAS; RANGO DE CALOR ALTO; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0.028 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSpecifications:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEmission Code\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGap\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.044\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeat Range\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLength\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProjected Tip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eQty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.750\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeat Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJunta (Plana)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eStyle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eThread Size\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL 4PK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulgadas - Asiento de junta (plana) - Estándar ISO - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Proporcionan una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que le permite abrir la holgura exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca y una retención de par más precisos.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119174500575,"sku":"BDDP_0786-4","price":36.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/c86f26f2623a1e044dd9c5b793c8b3ed.jpg?v=1752096162"},{"product_id":"14mm-thread-460-in-reach-tapered-seat-non-resistor-4-packaccel0276s-4","title":"Rosca de 14 mm - Alcance de 0.460 pulg. - Asiento cónico - Sin resistencia - Paquete de 4ACCEL0276S-4","description":"Rosca de 14 mm - Alcance de 0,460 pulg. - Asiento cónico - Sin resistencia - Paquete de 4ACCEL0276S-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBujías patentadas y probadas en carreras de ACCEL en una configuración Shorty. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre la bota de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema de la bota de la bujía o la formación de hoyuelos en el tubo del cabezal. La longitud más corta de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar un dado o mover una llave. Las bujías Shorty de ACCEL están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías Shorty de ACCEL son ajustables, lo que le permite abrir el espacio exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías Shorty de ACCEL tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de torque.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eColor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlanco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalibración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0.032\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango Térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0.460\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGarantía\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGarantía limitada del fabricante de 90 días\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.0000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL PAQUETE DE 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e****No compatible con botas de cable de bujía de cerámica de 90 grados****\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP - Corta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm - Alcance de 0,460 pulg. - Asiento cónico - Sin resistencia - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías patentadas y probadas en carreras de ACCEL en una configuración Shorty. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre la bota de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema de la bota de la bujía o la formación de hoyuelos en el tubo del cabezal. La longitud más corta de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar un dado o mover una llave. Las bujías Shorty de ACCEL están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías Shorty de ACCEL son ajustables, lo que le permite abrir el espacio exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías Shorty de ACCEL tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de torque.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías cortas para colectores de escape tubulares\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElimina abolladuras en los colectores para mayor espacio libre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMejora el acceso a la bujía para colocar el dado o la llave\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud total de la bujía más corta que la bujía de estilo OE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo central de núcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAyuda a eliminar las botas de bujía quemadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de colector corto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119174598879,"sku":"BDDP_0276S-4","price":43.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/f563dac1083a989efecb3a77b64b5944.jpg?v=1752096170"},{"product_id":"14mm-thread-750-in-reach-gasket-flat-seat-4-packaccel0414s-4","title":"Rosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulgadas - Asiento de junta (plano) - Paquete de 4ACCEL0414S-4","description":"14mm Thread, .750 in Reach - Gasket (flat) Seat - 4-PackACCEL0414S-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías Shorty patentadas y probadas en carreras de ACCEL. La longitud total se ha reducido de 3\/16 pulg a 3\/8 pulg (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre el capuchón de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema del capuchón de la bujía o la formación de abolladuras en el tubo del cabezal. La menor longitud de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para encajar una llave de tubo o mover una llave. Las bujías Shorty de ACCEL están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías Shorty de ACCEL son ajustables, lo que permite abrir la separación, exponiendo un núcleo de llama más grande, o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías Shorty de ACCEL tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA CABEZAL; ROSCA DE 14MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA CABEZALES; ALCANCE DE 0.750 PULG; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0.035 PULG;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; COBRE; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC8\/RC9\/RC10; PAQUETE DE 4; SEPARACIÓN DE BUJÍA DE 0,035 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,750\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de asiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJunta (plana)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4.2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL 4PK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e****No compatible con botas de cable de bujía de cerámica de 90 grados****\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP - Corta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm, alcance de 0,750 pulg. - Asiento de junta (plano) - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías patentadas de ACCEL probadas en carreras en una configuración corta. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre la bota de la bujía y el colector de escape o el tubo del colector. Esto ayuda a eliminar la quema de la bota de la bujía o el abollado del tubo del colector. La menor longitud de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para encajar una llave o moverla. Las bujías cortas ACCEL están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías cortas ACCEL son ajustables, lo que permite abrir el espacio para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías cortas ACCEL tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una mayor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías cortas para colectores de escape tubulares\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElimina el abollado de los colectores para un mayor espacio libre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMejora el acceso a la bujía para encajar una llave o una herramienta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud total de la bujía más corta que la bujía de estilo OE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo central de núcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAyuda a eliminar las botas de bujía quemadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía corta para colector\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119175090399,"sku":"BDDP_0414S-4","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/bba27336579b4733faf3febe3f5d5f44.jpg?v=1752096178"},{"product_id":"14mm-thread-750-in-reach-gasket-flat-seat-4-packaccel0416s-4","title":"Rosca de 14 mm, alcance de 0,750 pulgadas - Asiento de junta (plano) - Paquete de 4ACCEL0416S-4","description":"14 mm de rosca, 0.750 pulgadas de alcance - Asiento de junta (plano) - Paquete de 4ACCEL0416S-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eBujías patentadas y probadas en carreras de ACCEL en una configuración Shorty. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener una holgura de aire crítica entre el capuchón de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema del capuchón de la bujía o la abolladura del tubo del cabezal. La longitud más corta de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar una llave de vaso o mover una llave. Las bujías ACCEL Shorty están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL Shorty se pueden ajustar, lo que le permite abrir el espacio para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alto impulso. Todas las bujías ACCEL Shorty tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de torsión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1965\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1966\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA DE COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULGADAS; RANGOS DE TEMPERATURA CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULGADAS;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1990\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCaprice\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic LS Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNew Yorker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNew Yorker\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper Bee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e440\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrestwood\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDeluxe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCoronet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuper Bee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonaco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; LUZ DE BUJÍA DE 0,060 PULG.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolara\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJimmy\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e98\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegency\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Salon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClassic Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDelta 88\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoyale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF85\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVista Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS TÉRMICOS CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;,BUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFury I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport Suburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoad Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA U-GROOVE; BUJÍA PARA COLECTOR; ROSCA DE 14 MM; BUJÍA CORTA PARA COLECTORES; ALCANCE DE 0,750 PULG.; RANGOS DE CALOR CHAMPION RC12\/RC13\/RC14; PAQUETE DE 4; HOLGURA DE BUJÍA DE 0,060 PULG.;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalibración\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrado Térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.750\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Asiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJunta (Plana)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4.7500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, ACCEL 4-PK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e****No compatible con botas de cable de bujía de cerámica de 90 grados****\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre de alto rendimiento ACCEL - Corta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm, alcance de 0.750 pulg. - Asiento de junta (plana) - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías patentadas de competición de ACCEL en una configuración corta. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre el capuchón de la bujía y el colector de escape o el tubo del colector. Esto ayuda a eliminar la quema del capuchón de la bujía o las abolladuras en el tubo del colector. La menor longitud de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar una llave de vaso o mover una llave. Las bujías ACCEL Shorty están hechas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL Shorty son ajustables, lo que le permite abrir la holgura exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL Shorty tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento más preciso de la rosca y la retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías cortas para colectores de escape tubulares\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElimina las abolladuras en los colectores para mayor holgura\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMejora el acceso a la bujía para colocar una llave de vaso o una llave inglesa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMenor longitud total de la bujía en comparación con la bujía de estilo OE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo central de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAyuda a eliminar las botas de las bujías quemadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía corta para colector\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119176204511,"sku":"BDDP_0416S-4","price":54.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/5a3d94516050ef514ac0bf298ed62d0b.jpg?v=1752096186"},{"product_id":"3-5l-v6-engines-stock-heat-range-6-packaccel578-6","title":"Motores V6 de 3.5L -Rango térmico estándar - Paquete de 6ACCEL578-6","description":"3.5L V6 engines -Rango térmico de stock - 6 unidadesACCEL578-6\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi Titanium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL 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border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDistancia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.030\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango Térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOriginal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de Par\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.2-14.5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD EB V6, RANGO TÉRMICO ORIGINAL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores 3.5L V6 - Rango térmico estándar - Paquete de 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que le permite abrir la separación exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alto impulso. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mayor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte en \"C\" que deja al descubierto el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango térmico estándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para la calle o la pista, las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen su función.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119176335583,"sku":"BDDP_578-6","price":54.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/c0edc9eb5ccb23edda4027f5487f8372.jpg?v=1752096200"},{"product_id":"ford-ecoboost-1-6l-2-0l-and-2-3l-i4-engines-two-heat-range-colder-4-packaccel578c2-4","title":"Motores Ford EcoBoost 1.6L, 2.0L y 2.3L I4 - Dos grados térmicos más fríos - Paquete de 4ACCEL578C2-4","description":"Ford EcoBoost 1.6L, 2.0L y 2.3L I4 motores - Dos rangos térmicos más fríos - Paquete de 4ACCEL578C2-4\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde se presentan altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP se pueden ajustar para abrir la separación y exponer una llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBadlands\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBadlands\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirst Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi SEL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi Titanium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHybrid 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL 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d\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlack 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border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.030\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2 pasos más fría\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de torsión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.2-14.5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD EB I4, 2 RANGOS MÁS FRÍOS,\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores Ford EcoBoost 1.6L, 2.0L y 2.3L I4 - Dos rangos térmicos más fríos - Paquete de 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables en el espacio, lo que le permite abrir el espacio para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" que desprotege el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento preciso de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDos pasos más frías que las de serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para la calle o para la pista, ¡las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen su cometido!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119176696031,"sku":"BDDP_578C2-4","price":38.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/69f7a4b6cdd7a2121d47febcd9581acc.jpg?v=1752096208"},{"product_id":"3-5l-v6-engines-one-heat-range-colder-6-packaccel578c1-6","title":"Motores V6 de 3.5L -Un grado térmico más frío - Paquete de 6ACCEL578C1-6","description":"Motores 3.5L V6 -Un grado térmico más frío - 6 unidadesACCEL578C1-6\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Proporcionan una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC-Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnergi 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL 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border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord EcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.030\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de temperatura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 paso más frío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de torque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.2-14.5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD EB V6, 1 RANGO MÁS FRÍO,\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores 3.5L V6 -Un grado térmico más frío - Paquete de 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de una falla de encendido. Las bujías ACCEL HP se pueden calibrar, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca más preciso y retención de par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" que libera el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUn paso más frío que las de serie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para la calle o la pista, ¡las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen su cometido!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119177122015,"sku":"BDDP_578C1-6","price":57.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/35ba79e146c63fb530679e4327ba576a.jpg?v=1752096215"},{"product_id":"accel-hp-copper-spark-plugaccel8160c1","title":"ACCEL Bujía de cobre de alto rendimientoACCEL8160C1","description":"ACCEL HP Bujía de CobreACCEL8160C1\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el Platino y el Iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mayor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club 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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club 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Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie 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Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFunkmaster Flex 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Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax 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60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTHE 60TH ANNIVERSARY 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Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUltimate Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eapplication_note\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003equality\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalidad - nulo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEmission Code\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeat Range\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 paso más frío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9\/16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLength\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProjected Tip\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eQty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.8125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eStyle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSub Category\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIgnición secundaria\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eThread Pitch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eThread Size\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorque Specification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20-25 lb.pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD V8 TEMPRANO 3-V, 1 RANGO C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía ACCEL HP de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores modulares Ford 2004-principios de 2008 Ford 3 válvulas 4.6L, 5.4L y 6.8L - Un paso más frío que el de serie - Diseño de una pieza - Paquete de 8 unidades de PN 346C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Proporcionan una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir el espacio para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de una pieza: no se rompe en la culata durante la extracción como los diseños de dos piezas.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" que desprotege el núcleo de la chispa para una mejor combustión.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas mecanizadas para un acoplamiento preciso.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUn paso más frío que el de serie.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119177482463,"sku":"BDDP_8160C1","price":228.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/9e5a9dad17ae2dacab69a5c159e75239.jpg?v=1752096223"},{"product_id":"accel-hp-copper-spark-plugaccel8160","title":"Bujía ACCEL HP de CobreACCEL8160","description":"ACCEL HP Bujía de CobreACCEL8160\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP se pueden ajustar, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown 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Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club 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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club 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Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie 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Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEddie Bauer Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFunkmaster Flex 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Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax 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60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTHE 60TH ANNIVERSARY 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Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUltimate Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarauder\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLuxury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMountaineer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eapplication_note\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003equality\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalidad - nulo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategory\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEmission Code\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduct Type\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSub Category\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eWarning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProposición 65 de California\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, PAQUETE DE 8 UNIDADES DE 346\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord 2004-principios de 2008 Ford 3 válvulas 4.6L, 5.4L y 6.8L motores modulares - Diseño de una pieza - Paquete de 8 de PN 346\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Proporcionan una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP se pueden ajustar, lo que permite abrir el espacio exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarlo si es necesario para aplicaciones de alto impulso. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePara usar con bota de bobina negra, bobina OE 3L3E o ACCEL 140033 o 140033-8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de una pieza: no se romperá en la cabeza durante la extracción como el diseño de dos piezas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre: el cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDisipación de calor: el cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" - desprendiendo el núcleo de la chispa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVer PN 346 para bujía individual\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAjustable: a diferencia del iridio o el platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina: acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119178072287,"sku":"BDDP_8160","price":111.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/eee3364dee88e3e834a3b3cdb6a4e44e.jpg?v=1752096229"},{"product_id":"ford-coyote-5-0l-and-6-2l-v8-engines-one-heat-range-colder-singleaccel579c1","title":"Motores Ford Coyote 5.0L y V8 6.2L, una gama térmica más fría - SingleACCEL579C1","description":"Ford Coyote 5.0L y motores V8 6.2L, un rango de temperatura más frío - IndividualACCEL579C1\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de Cobre, que es un mejor conductor que el Platino y el Iridio. Proporcionan una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El Cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas mecanizadas, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mayor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat 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302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT V8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMark LT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord 5.0L, 6.2L de 2011 en adelante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eHolgura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango Térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 paso más frío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de Par\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.2-14.5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD COYOTE, 1 RANGO MÁS FRÍA,\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía ACCEL HP de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores Ford Coyote 5.0L y 6.2L V8, un rango de calor más frío - Individual\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Proporcionan una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la holgura para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una mayor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl diseño de corte en \"C\" descubre el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento preciso de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUn paso más frío que el estándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para usar en la calle o en la pista, las bujías ACCEL HP Copper Core ofrecen rendimiento.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119178465503,"sku":"BDDP_579C1","price":7.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/2d1432d328fa8b55b936535c73b69276.jpg?v=1752096236"},{"product_id":"14mm-thread-708-in-reach-heat-range-6-2-pack-of-0526-4accel8196","title":"Rosca de 14 mm - Alcance de 0.708 pulgadas - Grado térmico 6 - Paquete de 2 unidades de 0526-4ACCEL8196","description":"Rosca de 14 mm - Alcance de 0.708 pulgadas - Rango de calor 6 - Paquete de 2 de 0526-4ACCEL8196\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, el cual es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaterial del Elemento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.060\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de Calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.708\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2.0000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA,8-DISPLAY #0526\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompatible con motores Ford Modular 2 Válvulas de Encendido Directo de 1998-2014 y muchos motores GM\/LS de 1997-2013.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm - Alcance de 0.708 pulgadas - Rango de calor 6 - Paquete de 2 de 0526-4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, el cual es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" que desprotege el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea en la calle o en la pista, ¡las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119178989791,"sku":"BDDP_8196","price":52.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/12c562a86ae3a8c268d21bdfc89c315a.jpg?v=1752096251"},{"product_id":"14mm-thread-460-inreach-8-pack-of-0576accel8179","title":"Rosca de 14 mm - 11,68 mm de alcance - Paquete de 8 de 0576ACCEL8179","description":"Rosca de 14 mm - Alcance de 0,460 pulgadas - Paquete de 8 unidades de 0576ACCEL8179\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,032\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango Térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,460\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1,25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de Par\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7,2-14,5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, PAQUETE DE 8 DE 0576\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm - Alcance de 0,460 pulgadas - Paquete de 8 de 0576\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de fallos de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una mejor retención del par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte en \"C\" que desenvuelve el núcleo de la chispa para una mejor combustión.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango térmico estándar.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para usar en la calle o en la pista, ¡las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen su cometido!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119179186399,"sku":"BDDP_8179","price":64.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/574500e33c34f1be4d30c0a4ce66ad75.jpg?v=1752096257"},{"product_id":"ford-coyote-5-0l-and-6-2l-v8-engines-one-heat-range-colder-8-pack-of-pn-579c1accel8162c1","title":"Motores Ford Coyote 5.0L y V8 6.2L, una gama térmica más fría, paquete de 8 unidades del PN 579C1ACCEL8162C1","description":"Motores Ford Coyote 5.0L y 6.2L V8, un rango térmico más frío, paquete de 8 del PN 579C1ACCEL8162C1\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un conductor mejor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de torsión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord 5.0L, 6.2L a partir de 2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de Emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.045\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango de Calor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 Paso Más Frío\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de Producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta Proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de Cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido Secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de Rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de Par\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7.2-14.5 lb.ft.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD COYOTE, 1 RANGO MÁS FRÍO,\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de Cobre ACCEL HP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotores Ford Coyote 5.0L y 6.2L V8, un rango térmico más frío, paquete de 8 del PN 579C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de cobre, que es un conductor mejor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales, lo que disminuye la probabilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que permite abrir la separación para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina, lo que permite un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de torsión.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño \"C\" - El corte de la chispa permite una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUn paso más frío que el original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para uso en la calle o en la pista, ¡las bujías ACCEL HP de núcleo de cobre cumplen!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119179579615,"sku":"BDDP_8162C1","price":77.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/5b650f1b597c3369387738befb781f4d.jpg?v=1752096263"},{"product_id":"accel-hp-copper-spark-plugaccel8161c1","title":"Bujía de Cobre ACCEL HPACCEL8161C1","description":"ACCEL HP Cobre BujíaACCEL8161C1\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías ACCEL HP están fabricadas con un núcleo de Cobre, que es un mejor conductor que el Platino y el Iridio. Proporcionan una chispa más potente, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que le permite abrir la distancia entre electrodos exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión de sobrealimentación. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y retención de torsión.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown 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Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Club 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Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Club 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Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Eddie Bauer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax Limited\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMax 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60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTHE 60TH ANNIVERSARY 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Cab\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlotillera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlotillera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlotillera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlotillera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlotillera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1,8161c1,8161c1,8161c1,8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing 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border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eapplication_note\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8161c1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003equality\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalidad - nulo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMotor Ford 3V MOD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrado térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1 paso más fría\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9\/16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstándar\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo de cobre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePaso de rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e12\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEspecificación de torque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e7-11 lb.pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA, FORD V8 3V TARDÍO, 1 RANGO MENOR TEMP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía de cobre de alto rendimiento ACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord 2008-2014 - Motores 3 válvulas 4.6L y 5.4L - 1 paso más frío que el original - Paquete de 8 piezas PN 354C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías ACCEL HP están hechas con un núcleo de cobre que es un mejor conductor que el platino y el iridio. Ofrecen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre disipa mucho mejor el calor que otros materiales, lo que reduce la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL HP son ajustables, lo que le permite abrir la distancia para exponer un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL HP tienen roscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca y una retención de torque más precisos.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl núcleo de cobre es un mejor conductor que las bujías de iridio o platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEl cobre disipa el calor mucho mejor que otros materiales\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiseño de corte \"C\" que deja al descubierto el núcleo de la chispa para una mejor combustión\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA diferencia de las bujías de iridio o platino, las bujías ACCEL HP son ajustables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina para un acoplamiento de rosca preciso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUn paso más fría que la original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYa sea para uso en la calle o en la pista, ¡las bujías de núcleo de cobre ACCEL HP cumplen!\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119179907295,"sku":"BDDP_8161C1","price":166.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/0babbe412f3019a64381b9c0dbb4aeac.jpg?v=1752096270"},{"product_id":"14mm-thread-708-in-reach-tapered-seat-singleaccelp526s","title":"Rosca de 14 mm, alcance de 0.708 in, asiento cónico - ACCELP526S individual","description":"14mm Thread, .708 in Reach, Tapered Seat - SingleACCELP526S\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLas bujías patentadas y probadas en carreras de ACCEL en una configuración Shorty. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre el capuchón de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema del capuchón de la bujía o el abollamiento del tubo del cabezal. La longitud más corta de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar una llave de cubo o una llave. Las bujías ACCEL Shorty están fabricadas con un núcleo de cobre que es mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL Shorty se pueden ajustar, lo que le permite abrir la separación exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL Shorty tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eACCEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eColor\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlanco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCódigo de emisión\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeparación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.060\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRango térmico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e551\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5\/8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShorty\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCantidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e556\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e.708\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eResistencia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e555\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEstilo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDoble platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSubcategoría\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEncendido secundario\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTamaño de la rosca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGarantía\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGarantía limitada del fabricante de 90 días\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0.1000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_INV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBUJÍA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_ASC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompatible con motores LT1 LT4 de 1992-1997, culatas GT40P y más ****No compatible con capuchones de cable de bujía de cerámica de 90 grados****\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía ACCEL Shorty de doble platino\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRosca de 14 mm, alcance de 0,708 pulg., asiento cónico - individual\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLas bujías patentadas y probadas en carreras de ACCEL en una configuración Shorty. La longitud total se ha reducido de 3\/16 a 3\/8 de pulgada (dependiendo de la bujía específica) para obtener un espacio de aire crítico entre el capuchón de la bujía y el colector de escape o el tubo del cabezal. Esto ayuda a eliminar la quema del capuchón de la bujía o el abollamiento del tubo del cabezal. La longitud más corta de la bujía también puede facilitar la instalación y extracción de las bujías en ciertas aplicaciones donde no hay mucho espacio para colocar una llave de cubo o una llave. Las bujías ACCEL Shorty están fabricadas con un núcleo de cobre que es mejor conductor que el platino y el iridio. Producen una chispa más fuerte, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento donde hay altas presiones de combustión. El cobre es mucho mejor para disipar el calor que otros materiales, lo que disminuye la posibilidad de un fallo de encendido. Las bujías ACCEL Shorty se pueden ajustar, lo que le permite abrir la separación exponiendo un núcleo de llama más grande o cerrarla si es necesario para aplicaciones de alta presión. Todas las bujías ACCEL Shorty tienen roscas laminadas a máquina que permiten un acoplamiento de rosca más preciso y una retención de par.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElectrodo de doble platino para una larga vida útil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujías Shorty para colectores de escape tubulares\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElimina el abollamiento de los colectores para una mayor holgura\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMejora el acceso a la bujía para colocar una llave de cubo o una llave\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongitud total de la bujía más corta que la bujía de estilo OE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePunta proyectada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAyuda a eliminar las botas de bujía quemadas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujía Shorty para colector\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoscas laminadas a máquina de 14 mm protegen sus valiosas culatas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119180169439,"sku":"BDDP_P526S","price":33.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/6428\/6175\/files\/97a7ae3f57896c0f87b894143425373d.jpg?v=1752096277"}],"url":"https:\/\/cdlmotors.com\/es\/collections\/spark-plug.oembed","provider":"CDL Motors","version":"1.0","type":"link"}