{"product_id":"ford-289-302-steel-distributor-gearmsd85833","title":"Ford 289\/302 Engranaje de Distribuidor de Acero MSD85833","description":"Ford 289\/302 Engranaje de Distribuidor de Acero MSD85833\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEl rendimiento de un distribuidor es tan bueno como su engranaje de transmisión. MSD Performance ha puesto un gran esfuerzo en la investigación y prueba de una variedad de composiciones metalúrgicas, tratamientos térmicos y recubrimientos para ofrecerle un engranaje de distribuidor duradero, preciso y resistente. Los ingenieros de MSD han construido dispositivos de prueba y han pasado cientos de horas probando y evaluando la metalurgia de nuestros engranajes. El resultado es un engranaje de aleación especial que recibe un proceso de recubrimiento de baja fricción. Para usted, esto significa una larga vida útil, un período de rodaje fácil y un rendimiento confiable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRoadster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje del distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-100 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-200 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de Distribuidor de Acero; con Leva de Rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eClub Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-300 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje del distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982,1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger XLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982,1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNorthland\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978,1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanger Lariat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairlane\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFutura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFutura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFairmont\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFutura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFutura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFalcon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFutura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGalaxie 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eElite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGran Torino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eESS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGranada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLTD II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrabber\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrabber\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMaverick\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrabber\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;,Engranaje de distribuidor de acero; con árbol de levas de rodillo; 0.468 pulgadas de DI;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT-350 20th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982,1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang II\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanch Wagon\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePolice Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanchero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanchero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanchero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRanchero\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDiamond Jubilee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979,1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSilver Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Landau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Landau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Landau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eThunderbird\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTown Landau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0.468 pulgadas de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTorino\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSquire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVersailles\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVersailles\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVersailles\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVersailles\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1985\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCapri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCougar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCougar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCougar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCJ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpoiler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCyclone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpoiler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Marquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eColony Park\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarquis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;,Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillo; 0.468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGhia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonarch\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Ghia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMX Brougham\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVillager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVillager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVillager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1973\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVillager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMontego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVillager\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZephyr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZephyr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZephyr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZephyr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eZ7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;, Engranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eapplication_note\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEngranaje de distribuidor de acero; con leva de rodillos; 0,468 pulg. de diámetro interior;\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003equality\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCalidad - nulo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"MSD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47119266873567,"sku":"BCCX_85833","price":155.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"url":"https:\/\/cdlmotors.com\/es\/products\/ford-289-302-steel-distributor-gearmsd85833","provider":"CDL Motors","version":"1.0","type":"link"}