{"product_id":"skyjacker-c20350uca-2-3-5-in-upper-control-arm-pair-with-hd-ball-joints-and-bushings","title":"2-3.5 pulg. Par de brazos de control superiores con rótulas y bujes de servicio pesado. SkyjackerC20350UCA","description":"2-3.5 pulgadas. Par de brazos de control superiores con rótulas y bujes de alta resistencia. Skyjacker C20350UCA\u003cp\u003e\u003cbr\u003eSkyjacker fabricó los brazos de control superiores (UCA) de reemplazo con tubos de acero DOM de pared gruesa y alta resistencia a la soldadura para soportar cantidades extremas de tensión y cargas. Para mayor rigidez y resistencia, una placa de refuerzo soldada rigidiza el brazo y los orificios del buje en uno solo. Los orificios del buje y los vasos de rótula mecanizados por CNC garantizan un ajuste preciso. Técnicos calificados ensamblan los procedimientos exactos de corte por láser, doblado y mecanizado CNC de Skyjacker según nuestras especificaciones de ingeniería calculadas. El UCA de reemplazo viene completamente preensamblado y listo para instalar con un duradero acabado de recubrimiento en polvo. Los bujes de goma estilo OEM con revestimiento de acero brindan una estabilidad silenciosa, constante y controlada, así como una comodidad de conducción suave. El diseño de bola de inducción completa de la rótula engrasable, la tecnología de cojinetes de baja fricción y otras características de rendimiento técnico añaden longevidad y mayor resistencia. Diseñado con corrección de inclinación incorporada para mejorar el manejo y para una alineación adecuada de la parte delantera, este sistema se integra sin problemas y funciona perfectamente, lo que permite que los ejes CV operen dentro de los límites del nuevo UCA y los brazos de control inferiores OEM. Se alinea con las especificaciones de fábrica OEM. La geometría de suspensión adecuada garantiza que el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) funcione dentro de los parámetros de fábrica. Diseñado para mejorar el manejo y para una alineación adecuada de la parte delantera, este sistema se integra sin problemas y funciona perfectamente, lo que permite que los ejes CV operen dentro de los límites del nuevo UCA y el brazo de control inferior OEM.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEspecificaciones:\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eADVERTENCIA Proposición 65 de CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eADVERTENCIA Mensaje de la Proposición 65 de CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eResidentes de California: ADVERTENCIA: Cáncer y\/u otros daños reproductivos. (Para obtener más información, visite www.p65warnings.ca.gov)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_DES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2-3.5 pulgadas. Par de brazos de control superiores con rótulas y bujes de alta resistencia.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_EXT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20 GM2500HD\/35 BRAZOS SUP.; PR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBrazos de control superiores tubulares con refuerzo de acero DOM de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorrección de caída incorporada y ángulos de rótula optimizados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUCA preensamblado con un duradero acabado de recubrimiento en polvo negro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUCA fabricado con casquillos de buje y rótula mecanizados por CNC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBujes de goma estilo OEM con revestimiento de acero prensados en el UCA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRótulas engrasables de grado OEM HD prensadas en el UCA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEvita la sobreextensión del eje CV dentro de las tolerancias OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuede utilizar ruedas OEM de 17\/18 y 20 pulgadas con desplazamiento OEM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_FAB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFácil instalación atornillada\/No se necesitan cortes\/perforaciones ni otras modificaciones\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eDescription_MKT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSkyjacker fabricó los brazos de control superiores (UCA) de reemplazo con tubos de acero DOM de pared gruesa y alta resistencia a la soldadura para soportar cantidades extremas de tensión y cargas. Para mayor rigidez y resistencia, una placa de refuerzo soldada rigidiza el brazo y los orificios del buje en uno solo. Los orificios del buje y los vasos de rótula mecanizados por CNC garantizan un ajuste preciso. Técnicos calificados ensamblan los procedimientos exactos de corte por láser, doblado y mecanizado CNC de Skyjacker según nuestras especificaciones de ingeniería calculadas. El UCA de reemplazo viene completamente preensamblado y listo para instalar con un duradero acabado de recubrimiento en polvo. Los bujes de goma estilo OEM con revestimiento de acero brindan una estabilidad silenciosa, constante y controlada, así como una comodidad de conducción suave. El diseño de bola de inducción completa de la rótula engrasable, la tecnología de cojinetes de baja fricción y otras características de rendimiento técnico añaden longevidad y mayor resistencia. Diseñado con corrección de inclinación incorporada para mejorar el manejo y para una alineación adecuada de la parte delantera, este sistema se integra sin problemas y funciona perfectamente, lo que permite que los ejes CV operen dentro de los límites del nuevo UCA y los brazos de control inferiores OEM. Se alinea con las especificaciones de fábrica OEM. La geometría de suspensión adecuada garantiza que el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) funcione dentro de los parámetros de fábrica. 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