50 Delta Flow® - Entrada 2.25 Offset / Salida 2.25 Offset - Sonido ModeradoFlowmaster942453
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50 Delta Flow® - Entrada 2.25 Offset / Salida 2.25 Offset - Sonido ModeradoFlowmaster942453
El diseño de tres cámaras utiliza la tecnología Delta Flow® de Flowmaster junto con una cámara de sintonización interna para reducir el sonido dentro del vehículo. Proporciona el mismo rendimiento y características de tono exterior que el de dos cámaras, pero con menos resonancia interior. Construido de acero aluminizado de calibre 16 y totalmente soldado con MIG para una máxima durabilidad.
Esta pieza es compatible con:
| Año | Marca | Modelo | Submodelo | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | Buick | Skylark | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1976 | Buick | Skylark | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1969 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1970 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1971 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1972 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1973 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1974 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1975 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1973 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1974 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1975 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | LT | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | Camaro | Sport | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1967 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1968 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1969 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1970 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1971 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1972 | Chevrolet | Camaro | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1968 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1969 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1970 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1971 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1972 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1973 | Chevrolet | Impala | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1965 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1965 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1965 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1966 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1966 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1966 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1966 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1967 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1967 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1967 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 1967 | Chevrolet | Impala | SS | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Chrysler | 300 | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2013 | Chrysler | 300 | Base | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Chrysler | 300 | C | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | C | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2013 | Chrysler | 300 | C | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Chrysler | 300 | Limited | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | Limited | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | S | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | S | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2013 | Chrysler | 300 | S | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Chrysler | 300 | Touring | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2009 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2010 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2013 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Dodge | Challenger | R/T Classic | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2009 | Dodge | Challenger | SE | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2010 | Dodge | Challenger | SE | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25, Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2011 | Dodge | Challenger | SE | Entrada de 2.25 y Salida de 2.25 |
| 2012 | Dodge | Challenger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Dodge | Challenger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2012 | Dodge | Challenger | SXT Plus | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2006 | Dodge | Charger | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Charger | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2006 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2008 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2008 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2009 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2009 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2010 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2010 | Dodge | Charger | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2006 | Dodge | Charger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Charger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2008 | Dodge | Charger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2009 | Dodge | Charger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2010 | Dodge | Charger | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2005 | Dodge | Magnum | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2006 | Dodge | Magnum | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Magnum | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Magnum | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 2008 | Dodge | Magnum | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 2006 | Dodge | Magnum | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2007 | Dodge | Magnum | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2008 | Dodge | Magnum | SXT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2005 | Dodge | Magnum | SXT Special Edition | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Ford | Focus | S | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Ford | Focus | SE | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Ford | Focus | SE Plus | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Ford | Focus | ST | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 2013 | Ford | Focus | Titanium Plus | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1986 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1987 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1988 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1989 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1990 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1991 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1992 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1993 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1994 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1995 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1996 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1997 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1998 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1999 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2000 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2001 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2002 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2003 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2004 | Ford | Mustang | GT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1986 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1987 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1988 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1989 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1990 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1991 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1992 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1993 | Ford | Mustang | LX | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1986 | Ford | Mustang | SVO | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1994 | Ford | Mustang | SVT Cobra | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1996 | Ford | Mustang | SVT Cobra | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1997 | Ford | Mustang | SVT Cobra | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1998 | Ford | Mustang | SVT Cobra | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Hurst | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Hurst | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | 442 | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1988 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Classic | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1988 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Classic Brougham | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Pontiac | Firebird | 326 | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1968 | Pontiac | Firebird | 350 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 350 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 350 HO | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Pontiac | Firebird | 400 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1968 | Pontiac | Firebird | 400 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 400 | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1968 | Pontiac | Firebird | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1976 | Pontiac | Firebird | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
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| 1970 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1980 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1969 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1975 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1979 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
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| 1981 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2,25 Salida de 2,25 |
Especificaciones:
| application_note | Entrada de 2,25 Salida de 2,25 |
| quality | Calidad - nulo |
