Brazo de control de rótula con sistema de elevaciónFabtechK3169DL
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Ball Joint Control Arm Lift SystemFabtechK3169DL
Este nuevo sistema de 4" aprovecha la gran abertura del guardabarros de la Toyota Tundra para permitir el uso de neumáticos de 35" de alto con una altura de elevación mínima. El diseño de este sistema de 4" es un nuevo estilo de suspensión que ofrece un rendimiento mejorado con menos piezas y viene con un precio asequible. El sistema incluye un brazo de control superior de repuesto con un brazo DOM de pared de 0.120" con rótulas de rango extendido de servicio pesado que proporcionan resistencia adicional a la suspensión delantera. Se incluyen rótulas de dirección de longitud extendida de servicio pesado para proporcionar la funcionalidad adecuada del ESC (Control electrónico de estabilidad) de fábrica con neumáticos de 35" de alto. Las rótulas mantienen el ancho de vía original, manteniendo los neumáticos debajo de los guardabarros delanteros. El diferencial delantero se reubica para mantener los ángulos del CV correctos durante todo el recorrido. Las extensiones del tope de la suspensión delantera y los soportes de reubicación de la manguera de freno completan la suspensión delantera. La elevación trasera proviene de un bloque de elevación de 1" y un sistema de pernos en U para nivelar la postura del vehículo. El sistema de 4" está disponible con un sistema de espaciadores para retener los amortiguadores Coilover de fábrica y los amortiguadores de rendimiento traseros.
Especificaciones:
| Altura de elevación/descenso | 3 pulg. |
| ADVERTENCIA Proposición 65 de CA | Sí |
| Mensaje de ADVERTENCIA Proposición 65 de CA | ADVERTENCIA: Cáncer y daños reproductivos-www.P65Warnings.ca.gov. |
| Description_DES | Sistema de elevación del brazo de control de rótula |
| Description_EXT | Sistema de elevación del brazo de control de rótula; Elevación de 3 pulg.; con Dirt Logic de 2.5 pulg./2.25 pulg.; Para PN[FTS23202/FTS23207/FTS811472]; |
| Description_FAB | Diseño simplificado con instalación rápida |
| Description_FAB | Las rótulas de dirección mantienen el ESC adecuado |
| Description_FAB | Sin pérdida de distancia al suelo |
| Description_FAB | Instalación de 2 a 3 horas |
| Description_FAB | No se requiere taladrar |
| Description_FAB | No se requiere soldadura |
| Description_FAB | No se requiere cortar |
| Description_FAB | Sin modificación del eje de transmisión |
| Description_MKT | Este nuevo sistema de 4" aprovecha la gran abertura del guardabarros de la Toyota Tundra para permitir el uso de neumáticos de 35" de alto con una altura de elevación mínima. El diseño de este sistema de 4" es un nuevo estilo de suspensión que ofrece un rendimiento mejorado con menos piezas y viene con un precio asequible. El sistema incluye un brazo de control superior de repuesto con un brazo DOM de pared de 0.120" con rótulas de rango extendido de servicio pesado que proporcionan resistencia adicional a la suspensión delantera. Se incluyen rótulas de dirección de longitud extendida de servicio pesado para proporcionar la funcionalidad adecuada del ESC (Control electrónico de estabilidad) de fábrica con neumáticos de 35" de alto. Las rótulas mantienen el ancho de vía original, manteniendo los neumáticos debajo de los guardabarros delanteros. El diferencial delantero se reubica para mantener los ángulos del CV correctos durante todo el recorrido. Las extensiones del tope de la suspensión delantera y los soportes de reubicación de la manguera de freno completan la suspensión delantera. La elevación trasera proviene de un bloque de elevación de 1" y un sistema de pernos en U para nivelar la postura del vehículo. El sistema de 4" está disponible con un sistema de espaciadores para retener los amortiguadores Coilover de fábrica y los amortiguadores de rendimiento traseros. |
| Description_SHO | LftKt-Suspw/Shock |
