Flowmaster Super 44 Series Silenciador de cámaraFlowmaster842448
$136.99
Precio habitual
$136.99
Precio de oferta
$136.99
Precio habitual
$154.95
Precio unitario
por
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
¿Quieres entrega al día siguiente? ¡Date prisa!
Lo sentimos, está agotado.
Pero podemos avisarte cuando vuelva a estar disponible.
Hasta $17.96 de descuentoAgotado
Flowmaster Super 44 Series Chambered MufflerFlowmaster842448
El silenciador Super 44 de Flowmaster utiliza la misma tecnología Delta Flow® que se encuentra en nuestros silenciadores Super 40 más grandes. El Super 44 ofrece un tono rico y potente y es el silenciador de calle más agresivo y de mayor rendimiento que hemos construido en una caja de cuatro pulgadas. Construido de acero inoxidable 409S de calibre 16 y totalmente soldado con MIG para una máxima durabilidad.
Esta pieza es compatible con:
| Año | Marca | Modelo | Submodelo | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | Buick | Skylark | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Buick | Skylark | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Buick | Skylark | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1973 | Chevrolet | Blazer | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1974 | Chevrolet | Blazer | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1969 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1970 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1971 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1972 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1973 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1974 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1975 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2011 | Chevrolet | Camaro | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2012 | Chevrolet | Camaro | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | LS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1973 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1974 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1975 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2010 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2011 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2012 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 2013 | Chevrolet | Camaro | LT | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Chevrolet | Camaro | Sport | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1967 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1968 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1969 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1970 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1971 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1972 | Chevrolet | Camaro | SS | 2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida,2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Base | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1975 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1975 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1976 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Cheyenne | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | 2.25 Entrada 2.25 Salida |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1975 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1975 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1977 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1978 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1979 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Custom Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Deluxe | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Scottsdale | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Scottsdale | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Scottsdale | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1980 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1981 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1982 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1983 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1984 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1985 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1986 | Chevrolet | K5 Blazer | Silverado | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2005 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2006 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2007 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2008 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2009 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2010 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2011 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2012 | Chrysler | 300 | C | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2010,2012 | Chrysler | 300 | S | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2009 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2010 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2011 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2012 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2013 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2014 | Dodge | Challenger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2012 | Dodge | Challenger | R/T Classic | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2006 | Dodge | Charger | Daytona R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2006 | Dodge | Charger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2007 | Dodge | Charger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2008 | Dodge | Charger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2009 | Dodge | Charger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2010 | Dodge | Charger | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2008 | Dodge | Charger | SE | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2009 | Dodge | Charger | SE | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2010 | Dodge | Charger | SE | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2005 | Dodge | Magnum | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2006 | Dodge | Magnum | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2007 | Dodge | Magnum | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 2008 | Dodge | Magnum | R/T | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1987 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1988 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1989 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1990 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1991 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1992 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1993 | Ford | Bronco | Custom | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1987 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1988 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1989 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1990 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1991 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1992 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1993 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25, Entrada 2.25 Salida 2.25 |
| 1994 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1996 | Ford | Bronco | Eddie Bauer | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1990 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1991 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1992 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1994 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1996 | Ford | Bronco | XL | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Bronco | XLT Lariat | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1992 | Ford | Bronco | XLT Nite | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Bronco | XLT Sport | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1996 | Ford | Bronco | XLT Sport | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2005 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2006 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2007 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2008 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2009 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2010 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2011 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2012 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2013 | Ford | Mustang | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2008 | Ford | Mustang | Bullitt | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2009 | Ford | Mustang | Bullitt | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1987 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1988 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1989 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1990 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1991 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1992 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1994 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1996 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1997 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1998 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1999 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2000 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2002 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2003 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2004 | Ford | Mustang | GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1987 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1988 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1989 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1990 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1991 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1992 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Mustang | LX | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2007 | Ford | Mustang | Shelby GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 2008 | Ford | Mustang | Shelby GT | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Ford | Mustang | SVO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1994 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1996 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1997 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1998 | Ford | Mustang | SVT Cobra | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra R | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | LS | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass | LS | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass | Vista Cruiser Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Hurst | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Calais | Hurst | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Oldsmobile | Cutlass Cruiser | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Salon | 442 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Salon | Hurst | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | 442 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1982 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1983 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1984 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1986 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1987 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1988 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Classic | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1988 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | Classic Brougham | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1985 | Oldsmobile | Cutlass Supreme | LS | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | 326 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | 350 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 350 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 350 HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | 400 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | 400 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | 400 | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Base | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Esprit | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Formula | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | HO | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1967 | Pontiac | Firebird | Sprint | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1968 | Pontiac | Firebird | Sprint | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | Sprint | Entrada de 2.25 Salida de 2.25, Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1969 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1970 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1971 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1972 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1973 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1974 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1975 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1976 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1977 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1978 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25,Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1979 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1980 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| 1981 | Pontiac | Firebird | Trans Am | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
Especificaciones:
| application_note | Entrada de 2.25 Salida de 2.25 |
| quality | Calidad - nulo |
